Merck Stadion Darmstadt

Montagearbeiten haben begonnen

Anfang November begann die Stahlbaumontage für die neue Gegengerade „Am Böllenfalltor“, der Spielstätte des SV Darmstadt 98.

Donges SteelTec fertigt, liefert und montiert die Stahldachkonstruktion für die neue Gegengerade im Merck Stadion, Darmstadt.

Rund 400 Tonnen Stahl werden für die Konstruktion des neuen Tribünendaches benötigt. Das Dachtragwerk besteht aus 40 m langen Fachwerken, die an den Spitzen V-förmig zusammenlaufen. Die Verankerung erfolgt je Achse über zwei Stützen und eine Zugverankerung, die optimal für die wechselnden Beanspruchungen, die der Lastfall Wind erzeugt, ausgelegt sind. Die Hauptstütze steht auf einem massiven Stahleinbauteil, das in den oberen Sägezahnträger der Tribüne einbetoniert ist. Zum Leistungsumfang gehört auch die Dach- und Wandverkleidung.

 

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Eisenbahnüberführung Heppenheim

Nachteinsatz verlief wie geplant

In der Nacht vom 09. auf den 10. November wurde die neue Eisenbahnüberführung in Heppenheim (Bergstraße) eingehoben. Jedes der Bauteile wurde komplett gefertigt und beschichtet per LKW zur Baustelle transportiert und dort im Tandemhub montiert. Die Transportlänge betrug ca. 18,6 m bei einem Stückgewicht von bis zu 100 t.

Donges SteelTec hat den Auftrag für die Fertigung, Lieferung und Montage der Stahlkonstruktion für die Eisenbahnüberführung in Heppenheim. Die Eisenbahnüberführung befindet sich in innerörtlicher Lage in Heppenheim und überführt die Bahnstrecke 3601 Frankfurt – Heidelberg über die Bundesstraße B 460 „Lorscher Straße“.

Die Überführung besteht aus zwei getrennten Überbauten. Jeder Überbau wird als Trogbrücke mit Dickblech ausgeführt. An jeden der beiden Überbauten wird einseitig ein Gehweg angebaut.
Die Spannweite der Brücke beträgt ca. 15,40 m, die Konstruktionshöhe 0,8 m. Daraus ergibt sich eine Schlankheit von L/H = 19,25. Jeder der Überbauten hat eine Breite von 4,70 m. Die Gehwege sind bis zu 1,45 m breit.

 

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Mit zwei Brücken durch die Stadt.

Anfang November 2019 werden zwei Brückenteile für die neue Eisenbahnüberführung in Heppenheim (Bergstraße) von Darmstadt nach Heppenheim transportiert. Wie die 80 Tonnen schweren und 18,7 Meter langen Brückenteile ihren finalen Bestimmungsort erreicht haben, wurde in einem kurzen Video festgehalten…

 

 

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Talbrücke Heidingsfeld

Der Überbau hat die andere Talseite erreicht

Beim sechsten und letzten Verschub erreichte der Überbau planmäßig die andere Talseite.
In den kommenden Tagen werden die Vorbereitungen für das Absenken der Brücke getroffen, wodurch sie in ihre endgültige Lage gebracht wird.

Im Anschluss daran führen unsere Montagemitarbeiter die verbleibenden Restarbeiten im Stahlbau aus,
so dass Ende nächsten Jahres auch der 2. Bauabschnitt fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden kann.

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