Die ersten Stahlbauteile, des zweiten Bauabschnitts, wurden komplett im Taktkeller vormontiert. Dabei sind die Schüsse 1 bis 5 auf den vorbereiteten Zulagerahmen aufgelegt worden.
Im nächsten Schritt wurden die innenliegenden Diagonalen eingebaut. Seit dem sind die Schweißarbeiten, am gesamten Überbau, in vollem Gange.
Bis Ende des Jahres werden noch die seitlichen Kragarme montiert, bevor im Februar der gesamte erste Takt verschoben wird.
Das Brückenbauwerk Nord befindet sich kurz vor der Fertigstellung des Stahlbaus.
Bei über der Hälfte der Brücke wurde bereits die Deckbeschichtung aufgetragen.
Die Schweißarbeiten der zweiten Hälfte sind fast abgeschlossen und die Korrosionsschutzarbeiten befinden sich in vollem Gange.
Nach der Fertigstellung des Stahlbaus bekommt die Brücke noch die spätere Fahrbahnplatte betoniert, bevor sie im Frühjahr mit SPMT´s in Endlage gefahren wird.
In einem weiteren Nachteinsatz wurden die letzten Stahlbauteile an der A45 Talbrücke Dorlar montiert.
Erneut kam der 650t Raupenkran zum Einsatz. Dieser hob erfolgreich den Endquerträger in Achse 12 und die vier dazugehörigen Längsträger ein.
In der Nacht von Dienstag auf Mittwoch wurde ein weiterer Teil der A45 Talbrücke Dorlar montiert.
Mit einem 650t Raupenkran wurde der Stützquerträger in Achse 11 erfolgreich eingehoben.
Das Montage Team hatte für den kompletten Einsatz nur ein Zeitfenster von vier Stunden, denn für diesen Zeitraum wurde der angrenzende Bahnverkehr gesperrt.
In den darauffolgenden zwei Tagen wurden die vier Längsträger, die über die Lahn verlaufen, ebenfalls eingehoben.
Anfang dieser Woche startete der 2. Bauabschnitt der Autobahnbrücke Heidingsfeld.
Begonnen wurde mit dem Aufbau der Zulagen im Taktkeller, auf denen Anfang November die ersten Stahlbauteile aufgelegt werden sollen.
Am ersten September Wochenende wurden in zwei Nachteinsätzen 8 Stahlträger des neuen Brückenbauwerks über die A1 bei Köln eingehoben. Weiterlesen
Der Endquerträger (Schuss 1) und Schuss 2 der neuen Linzer Bypass-Brücken sind planmäßig am 25. August 2018 auf der Baustelle in Linz eingetroffen. Weiterlesen
Den Auftrag für den Ersatzneubau des Brückenbauwerkes sowie den Abriss des Bestandes hat die „Arbeitsgemeinschaft B54 Brücken“ erhalten.
Mit ca. 10.000 t Stahlkonstruktion gilt die Talbrücke Heidingsfeld auf der BAB A3 bei Würzburg derzeit als eines der größten im Bau befindlichen Brückenbauvorhaben in Deutschland.
Seit Ende 2013 wird die Talbrücke Lützelbach der BAB A45, die zwischen den Anschlussstellen Dillenburg und Herborn-West liegt, abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt.
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