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Spatenstich an der Westendbrücke Berlin

Stahl, der verbindet. Erfahrung, die trägt.

Neubau der Westendbrücke an der A100

Wenn in Berlin neue Infrastruktur entsteht, geht es um mehr als Beton und Stahl.

Es geht um Verbindung, Verlässlichkeit und Verantwortung für Generationen.

Mit dem Spatenstich am 5. Dezember 2025 ist der Startschuss für ein zentrales Infrastrukturprojekt gefallen: den Ersatzneubau der Westendbrücke an der A100.

Nach einem europaweiten Vergabeverfahren hat die DEGES die Bietergemeinschaft STRABAG / Donges / ZÜBLIN mit der Umsetzung des rund 50 Millionen Euro umfassenden Projekts beauftragt.

Der Neubau entsteht parallel zur Ringbahnbrücke – unter anspruchsvollen Rahmenbedingungen und einem ambitionierten Zeitplan.

Ziel ist es, beide Brücken bis Sommer 2027 wieder für den Verkehr freizugeben und damit eine der wichtigsten Verkehrsachsen Berlins nachhaltig zu stärken.

Donges SteelTec GmbH übernimmt bei diesem Projekt eine Schlüsselrolle im Stahlbau.

Zum Einsatz kommt eine moderne, langlebige Stahlbauweise mit wetterfestem Baustahl nach DASt-Richtlinie 007.

Die Leistungen von Donges SteelTec GmbH umfassen die Fertigung, Lieferung sowie Montage der Stahlkonstruktion.

Jedes Bauteil entsteht aus einer Hand – präzise geplant, gefertigt und umgesetzt in unseren Werkstätten in Darmstadt.

Mit über 150 Jahren Erfahrung im Hoch- und Brückenstahlbau (1872–2026) bringt das Team der Donges SteelTec GmbH seine umfassende Ingenieurkompetenz und Werkstoffexpertise in dieses Projekt ein.

Vergangenheit und Zukunft verbinden sich hier in einem Bauwerk, das Berlin trägt – heute und morgen.

Der Ersatzneubau der Westendbrücke steht beispielhaft für moderne Ingenieurbaukunst, innovative Materialien und eine partnerschaftliche Projektabwicklung im Dienst zukunftsfähiger Infrastruktur.

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Ahrtalbahn

Große Freude im Ahrtal – ein Stück Normalität kehrt zurück.

Nach der Flutkatastrophe 2021 waren große Teile der Ahrtalbahn zwischen Remagen und Ahrbrück zerstört. Nach vier Jahren intensiver Bauzeit konnte am 12. Dezember der Betrieb der Ahrtalbahn wieder aufgenommen werden. Die Freude der Bevölkerung über die Wiederinbetriebnahme dieser wichtigen Bahnstrecke ist groß. Viele Menschen waren zur offiziellen Eröffnung der Bahnstrecke gekommen und applaudierten als der erste Zug sich in Bewegung setzte.

„Wir bauen fürs Ahrtal“ das war unser Motto nachdem Donges SteelTec mit Fertigung und Montage von neun Eisenbahnbrücken und zwei Fuß- und Radwegbrücken beauftragt worden war. Allein 4300 Tonnen Stahl wurden bei den Stahltrogbrücken verbaut. Ebenfalls gehörten die Werkstatt- und Montageplanungen sowie die gesamten Korrosionsschutzleistungen, Lager, Übergangskonstruktionen und Geländer zum Leistungsumfang der Firma Donges SteelTec.

Wir freuen uns einen Beitrag zum Wiederaufbau des Ahrtals geleistet zu haben und sind überzeugt, dass die Entscheidung, die neuen Brücken nachhaltig in Stahlbauweise zu errichten, eine zusätzliche Maßnahme zur Erhöhung der Resilienz gegenüber möglichen zukünftigen Hochwasserereignissen darstellt.

Ein großes Dankeschön an alle unsere Mitarbeiter, die dazu beigetragen haben, dieses ambitionierte Projekt termingerecht zu vollenden.

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think ING. kompakt

Die Stahlbaubranche öffnet ihre Tore für Frauen

Längst ist der Brückenbau bei Donges SteelTec keine reine Männerdomäne mehr. Immer mehr Frauen übernehmen verantwortungsvolle Aufgaben als Projektleiterinnen oder Montageingenieurinnen auf Großbaustellen. Ein beeindruckendes Beispiel ist die 28-jährige Bauingenieurin Christin Lippold, die derzeit gleich an zwei großen Stahlbauprojekten arbeitet, dem Neubau der Talbrücke Thulba und der Mainbrücke Mainflingen bei Aschaffenburg. Beide Brückenbauwerke stehen für moderne Ingenieurskunst und zeigen, wie nachhaltige Infrastruktur entsteht.

Mit Engagement, technischem Know-How und Führungsstärke beweist Christin Tag für Tag, dass Präzision und Verantwortung keine Frage des Geschlechts sind. Frauen wie sie bringen frische Perspektiven in die meist traditionell männlich geprägte Stahl- und Bauwelt ein und zeigen, dass Ingenieurinnen bei Donges SteelTec genauso leidenschaftlich und kompetent Großprojekte umsetzen können.

Die Stahlbaubranche öffnet ihre Tore für weibliche Fachkräfte und gewinnt dadurch an Vielfalt, Innovation und Zukunftskraft. Bereits in den 1970ern wurde bei Donges SteelTec die erste Stahlbauschlosserin Deutschlands ausgebildet. Unser Unternehmen freut sich besonders über Macherinnen, die mit Tatkraft und Leidenschaft etwas Stabiles, Solides und für die Zukunft Sichtbares erschaffen möchten.

„Für mich ist der Brückenbau der perfekte Bereich, um eine Verkehrsverbindung zu schaffen und die Infrastruktur sichtbar mitzugestalten. Wer Freude an Mathe, Technik und Teamarbeit hat, ist hier richtig.“, teilte Christin Lippold auf der Baustelle im bayerischen Oberthulba mit.

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Ausflug in die Praxis

Spannende Einblicke für unsere Auszubildenden bei der Salzgitter Flachstahl GmbH

Im Oktober hatten unsere Auszubildenden die besondere Gelegenheit, gemeinsam mit ihren Ausbildern unsere aktuelle Baustelle bei der Salzgitter Flachstahl GmbH zu besuchen.

Der Besuch bot unseren Nachwuchskräften die Möglichkeit, hautnah zu erleben, wie Theorie und Praxis ineinandergreifen und welche Dimension unser aktuelles Projekt, die Errichtung der Prozesshalle für den neuen Elektrolichtbogenofen EAF1 annimmt. Die Stahlkonstruktion der Halle ist 183 m lang, 46 m breit und 63 m hoch. Besonders beeindruckte unsere Auszubildenden die 5 m hohen Kranbahnträger und die enge Bausituation bei laufendem Stahlwerksbetrieb.

Während des Besuchs konnten sie neben der Baustelle verschiedene Bereiche der Produktion besichtigen, darunter die von Donges SteelTec 2020 fertiggestellte Prozesshalle für die Feuerverzinkung 3.

Solche Erfahrungen sind ein wichtiger Bestandteil unserer Ausbildung bei Donges SteelTec.

Sie fördern nicht nur das technische Verständnis, sondern auch den Teamgeist, die Motivation und den Stolz auf die eigene Arbeit.

Ein herzliches Dankeschön an die Salzgitter Flachstahl GmbH für ihre Gastfreundschaft und die spannenden Einblicke in die laufenden Projekte. Wir freuen uns auf eine weitere Zusammenarbeit!

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Elsenbrücke Berlin

Montagearbeiten für den neuen nordwestlichen Teil der Elsenbrücke in Berlin abgeschlossen

Eine wichtige Etappe beim Neubau der Elsenbrücke wurde am 15. Oktober erfolgreich abgeschlossen. Das im Baufeld vormontierte Mittelteil der Brücke, die die Berliner Bezirke Friedrichshain-Kreuzberg und Treptow-Köpenick verbindet, wurde mit Hilfe von zwei SPMTs (Self-Propelled Modular Transporter) auf den Ponton gefahren und anschließend mit großer Präzisionsarbeit unseres Montageteams über die gesperrte Spree in Endlage eingeschwommen. Danach wurde die 400 Tonnen schwere Stahlkonstruktion mittels der an den landseitigen Stahlüberbauten befestigten Litzenhebern in die geplante Lage hochgezogen.

Donges SteelTec ist mit der Fertigung, Lieferung und Montage der insgesamt 1500 Tonnen schweren Stahlkonstruktion für die 155 m lange Brücke beauftragt. Die Stahlteile wurden in unserem Werk in Darmstadt gefertigt und mit Schwerlasttransportern nach Berlin gebracht. In den kommenden Wochen wird das Mittelteil ausgerichtet, verschweißt und mit Korrosionsschutz versehen. Anschließend erfolgen die Restarbeiten und die Anschlüsse der Fahrbahn an den Bestand.

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15. Int. Schwerlasttage

Donges SteelTec Montage Team besucht Internationale Schwerlasttage in Hohenroda

Alle zwei Jahre treffen sich im hessischen Hohenroda bei den Internationalen Schwerlasttagen Vertreter aus den Bereichen Transport, Hebetechnik, Baulogistik und Montage zum Erfahrungsaustausch.

Auch in diesem Jahr haben unsere Kollegen aus der Montage- und Versandabteilung an dem Kongress teilgenommen. Michael Klier, Leiter Montage bei Donges SteelTec, erläuterte in seinem Vortrag am Beispiel der Pfaffendorfer Brücke in Koblenz das maßgeschneiderte Montage- und Logistikkonzept, sowie die konkreten Herausforderungen an sein Montageteam beim Schwimmkraneinhub der Montageschüsse für diese neue Rheinbrücke.

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Jubilare 2025

Donges SteelTec ehrt langjährige Mitarbeiter

„In unserer schnelllebigen Zeit ist es selten geworden, dass man ein ganzes Leben lang denselben Beruf ausübt und noch dazu beim selben Arbeitgeber. Umso mehr gilt es die Treue und Zuverlässigkeit langjähriger Mitarbeiter wertzuschätzen“, mit diesen Worten leitete Dr. Wolf Cornelius, Geschäftsführer der Donges SteelTec GmbH, die Ehrung der 6 Firmenjubilare ein. Drei Mitarbeiter arbeiten seit 40 Jahren im Unternehmen, drei weitere Mitarbeiter sind seit 25 Jahren für Donges tätig.

Mit großer Wertschätzung wurden alle Geehrten persönlich von Dr. Wolf Cornelius ausgezeichnet – begleitet von individuellen Laudationen und liebevoll ausgewählten Präsenten.

Allen Jubilaren ein herzliches Dankeschön für ihre Loyalität und ihr Engagement in unserem Unternehmen und alles Gute für die Zukunft!

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BW3-1 Overfly

Donges SteelTec baut Mega-Brücke am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost

In einem Bogen zieht sich die 600 Meter lange Autobahnbrücke über das Kreuz Nürnberg-Ost. Mit dem sogenannten Overfly sollen die Autofahrer über das Kreuz A6/A9 praktisch fliegen. Die Brücke soll einen Verkehrskollaps an diesem Knotenpunkt verhindern.

Die 9.000 Tonnen schwere Stahlkonstruktion schiebt sich über die Autobahn. Unser Richtmeister Manfred Lind und sein Team haben die Brücke neben der Autobahn Stück für Stück vormontiert und dann mit Hilfe des gelben Vorbauschnabels Zentimeter für Zentimeter über die Autobahn geschoben – und das während des fließenden Verkehrs unter der Brücke. Der letzte heikle Moment für Lind und sein Team war die Absenkung der Brücke um einen Meter auf ihre Endposition. Am Ende geht es um jeden Millimeter. Der Abstand zwischen der Brücke und dem Lager, auf dem sie aufliegt, darf nur hauchdünn sein. „Die Stahlbrücke muss auf einem Lager liegen, weil sie sich bewegt. Wenn es warm wird, wird sie länger, wenn es kalt wird, kürzer“, erklärt Manfred Lind. Mehr als zwei Jahre hat es gedauert, bis die Stahlkonstruktion an diesen Punkt angekommen ist.

Sobald die Brücke auf den Lagern liegt, legen die Betonarbeiter auf der Brücke los, die Fahrbahn zu betonieren. Die Eröffnung des 65 Millionen teuren Overflys ist für Anfang 2026 geplant.

Der Bayrische Rundfunk hat hierzu einen eindrucksvollen Film gedreht, der hier abrufbar ist.

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FISU World University Games 2025

Wir freuen uns als Donges SteelTec GmbH einen Teil zum Gelingen der World University Games 2025 mit dem Errichten der Stahlkonstruktion der Haupt-, Nord- und Südtribüne im Lohrheidestadion in Bochum-Wattenscheid beigetragen zu haben. Das modernisierte Stadion bot einen angemessenen Rahmen für die Leichtathletikwettkämpfe dieses außergewöhnlichen Events und wird in Zukunft weiteren tollen Sportevents eine Bühne geben.

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Pfaffendorfer Brücke

Tonnenschwere Stahlträger der neuen Pfaffendorfer Brücke in Koblenz per Schwimmkran eingehoben

Die neue Pfaffendorfer Brücke verbindet die Innenstadt von Koblenz mit der rechten Rheinseite. Mitte Juni wurden die ersten tonnenschweren Stahlträger für die neue Rheinbrücke im Flussbereich per Schwimmkran eingehoben. Das Einheben der sieben bis zu 480 Tonnen schweren Stahlteile des ersten von 5 Bauabschnitten erfolgte mit einem Kran von einem Ponton im Rhein aus. Dazu musste zunächst wegen des Niedrigwassers der Rhein an der Einhubstelle tiefer ausgebaggert werden, um die Pontons für den 600 Tonnen Raupenkran sicher bewegen zu können.

Die Stahlträger wurden in unserem Werk in Darmstadt als Einzelteile bis 90 Tonnen gefertigt, dann mit Schwerlasttransportern zur Vormontage nach Mannheim gebracht, dort zu Großbauteilen vormontiert und vom Mannheimer Rheinau Hafen aus mit dem Schiff rheinabwärts zur Baustelle in Koblenz transportiert.

„Die gute Vorbereitung unserer Brückenbauexperten und die Präzisionsarbeit unseres Technischen Büros, der Fertigung und des Montageteams haben das millimetergenaue Einheben bei diesem anspruchsvollen Brückenbauwerk möglich gemacht“, so Stephan Langer, Leiter Brückenbau bei Donges SteelTec.

Nach dem Einhub der ersten Brückenbauteile auf der Schlossseite, sollen weitere Stahlbauteile im Herbst bzw. Winter 2025 unter anderem auf der Pfaffendorfer Seite folgen. Hier konnte in der vergangenen Woche bereits die Betonage des zweiten Flusspfeilers vorgenommen werden. Die Fertigstellung der Brücke ist im Jahr 2029 geplant.

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