Im Rahmen der Werkserweiterung am „Mühlenberger Loch“ wurde in der ersten Baustufe zunächst die Sektionsbauhalle für die Fertigung der Rumpfsektionen (Mittel- und Heckteil) des Airbus A380 erstellt. Fünf außenliegende Hauptfachwerkbinder mit 120 m Länge und 10 m Bauhöhe werden durch biegesteife 40 m lange Nebenbinder stabilisiert. Die untergehängten Kranbahnträger tragen Lasten bis max. 10 t.