Die kombinierte Straßen und Eisenbahnbrücke besteht aus zwei geschweißten Hauptträgern und einem dazwischen angeordneten Trägerrost. Der Trägerrost wird durch ein System aus Längs- und Querträgern gebildet und stellt die Tragkonstruktion der Betonfahrbahnplatte und der Gleise dar. Die Brücke wird in drei Segmenten mit Mobilkränen eingehoben.