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A45 – Neue Brücken der B54 an ihrem Standort angekommen

Darmstadt/Haiger, 22.07.2019.
3000 Tonnen Stahlkonstruktion rollen auf 384 Rädern über die Autobahn A45 bei Haiger.

Die beiden neuen jeweils rund 3000 Tonnen schweren Fachwerkbrücken der B54 in der Nähe der Kalteiche bei Haiger wurden am Wochenende von Freitag, 19. Juli bis Sonntag, 21. Juli während einer 50-stündigen Sperrung erfolgreich über die vorhandene A45 verfahren und  in ihrer Endlage abgesetzt.

Die 96 m und 120 m langen Stahlkonstruktionen mit einem Gewicht von 800 t und 1200 t, die als Großbauteile im Werk der Donges SteelTec GmbH in Darmstadt hergestellt wurden, sind monatelang neben der Autobahn vollständig vormontiert, verschweißt und nachfolgend  mit einer Fahrbahnplatte aus Beton versehen worden.

Anschließend wurden die Überbauten auf bis zu 9,00 m aufgestapelt und mit selbstfahrenden Plattform-Modultransportern (SPMT) in ihre jeweilige Endlage gebracht.

Das Herstellverfahren und der Einfahrprozess gelten vor allem aufgrund der fast kompletten Fertigstellung in Seitenlage als einzigartiges Projekt in Deutschland.

 

 

Donges SteelTec investiert am Standort Darmstadt in zwei neue Portalkrane

„Eine wichtige Investition in die Zukunft unserer Brückenbau- und Hochbau-Fertigung“ nennt Dr. Peter Schäfer, Produktionsleiter der Donges SteelTec GmbH, die Anschaffung der beiden neuen Zweiträger Portalkrane, die termingerecht am 26.06. in Betrieb genommen wurden.

Die Hubkapazität in der ehemaligen Leichtbauhalle wird mit den beiden Kranen von 2 * 10 auf 4 x 20 Tonnen erhöht, so dass Bauteile mit Stückgewichten bis zu 80 Tonnen hergestellt werden können. Dem Unternehmen stehen damit erweiterte Produktionskapazitäten für schwere Brücken- als auch Stahlhochbaukonstruktionen zur Verfügung.

Die erste Bewährungsprobe haben die Krane bei der Fertigung der Brücke „Stokkumer Straße Emmerich“ bereits erfolgreich bestanden. Der nächste Einsatz erfolgt bei den Bauteilen für das Brückenbauwerk „A1 linksrheinisch“.

Erster Brückenschlag geglückt

Darmstadt/Linz 24.06.2019.
Am Freitag, 21.06.2019 wurde das Mittelstück der Bypassbrücken in Linz erfolgreich montiert. Der 950 t schwere und über 90 m lange Brückenabschnitt wurde per Schiff in Position gefahren und an Stahlseilen in Endlage gezogen. Somit ist der erste Brückenschlag mit ca. 3500 t über die Donau geglückt. In der nächsten Woche wird noch ein weiterer Brückenabschnitt im Uferbereich in Urfahr montiert und die Vorbereitungsarbeiten für die zweite Bypassbrücke haben ebenfalls schon mit ersten Lieferungen auf den Vormontageplatz begonnen.

Brückenspektakel am Donauufer

Darmstadt/Linz, 28.05.2019.
Ein außergewöhnliches Spektakel war am Donauufer in Linz bei der Autobahnbrücke A7 zu beobachten.

Zahlreiche Schaulustige konnten Ende Mai dabei zuschauen, wie das erste von drei vormontierten Stahlbrückenteilen der neuen Bypassbrücken unter der fachmännischen Anleitung des Donges Montage-Teams vom Vormontageplatz aus auf die Linzer Uferseite geschwommen, dort gedreht, hochgestapelt und anschließend in seine Endlage auf den Flußpfeilern versetzt wurde. Das Bauteil hat eine Gesamtlänge von 74 m und eine Tonnage von über 1.000 t. Zum Einschwimmen werden zwei Pontons, ein Schubschiff und ein spezielles Klettersystem verwendet.

Derzeit werden auf dem Vormontageplatz die Arbeiten an den weiteren beiden vormontierten Stahlbauteilen fortgesetzt, um diese in gleicher Manier in den kommenden Wochen in die Endlage zu versetzen.

Mastmontage erfolgreich abgeschlossen

Am 27.05.2019 hat unser Montageteam das letzte Bauteil für den Versorgungsmast der Ariane 6 eingehoben.

Damit hat der Mast seine endgültige Höhe von 60m erreicht und muss in den nächsten Tagen noch fertig verschweißt werden.

Donges SteelTec beteiligt sich am Girls‘ and Boys‘ Day

Am 28. März haben 8 Schülerinnen und Schüler im Rahmen des bundesweit stattfindenden Girls‘ and Boys‘ Day einen Tag bei Donges SteelTec verbracht und dabei erste Einblicke ins Arbeitsleben gewinnen können.

Die Jugendlichen durften zunächst in unserem Technischen Büro ihre Initialen am Computer konstruieren und dann später die aus Stahlblechen ausgebrannten Buchstaben nach eigenem Gusto farbig ansprühen. Darüber hinaus lernten sie die verschiedenen Abteilungen in der Verwaltung, der Montage und unsere Geschäftsbereiche Brückenbau und Hochbau kennen. Der Tag endete für die Jugendlichen mit dem Aufenthalt in unserer Produktion, wo sie hautnah die Herstellung und Bearbeitung der großen Stahlkonstruktionen für die Brücken- und Hochbauprojekte erleben konnten.

„Seit vielen Jahren nutzen wir diesen Tag gerne, um interessierten Jugendlichen die vielen Berufsmöglichkeiten, die unser Stahlbauunternehmen bietet, näher zu bringen,“ kommentierte Joachim Abt, Ausbildungsleiter der Donges SteelTec GmbH.

1. Verschub hat wie geplant stattgefunden

Der erste Verschub des 2. Bauabschnittes wurde erfolgreich abgeschlossen.
Dabei wurden die Schüsse 1 – 5 mit einer Gesamtlänge von 130m ins Tal verschoben.

Direkt nach dem Verschub wurden die Zulagen umgebaut, da in der darauffolgenden Woche schon die Schüsse 6 – 10 angeliefert und aufgelegt wurden.

Stahlbauarbeiten am Brückenbauwerk Nord fertiggestellt

Die Stahlbaumontage des Brückenbauwerks Nord wurde vollständig abgeschlossen.

Nach der Fertigstellung des Stahlbaus ist das Bauwerk durch eine Spezialfirma aufgestapelt und auf Behelfswiderlagern abgesetzt worden.
In diesem Zustand wartet die Brücke nun darauf, dass die Fahrbahnplatte betoniert wird, bevor sie dann mit Hilfe von SPMT´s in Endlage gefahren wird.

Die Bietergemeinschaft Züblin/Donges/Strabag hat am 08.02.2019 vom Landesbetrieb für Straßenbau, Neunkirchen, den Zuschlag für den Ersatzneubau der Grumbachtalbrücke erhalten. Das Gesamtauftragsvolumen beträgt rund 71 Mio. €. Donges SteelTec ist mit der Herstellung, Lieferung und Montage der 4.800 t schweren Stahlkonstruktion und der Korrosionsschutzarbeiten beauftragt und übernimmt damit knapp 30 % des Auftragsvolumens.

Die Ausführung erfolgt in 2 Bauabschnitten mit jeweils 2.400 t, wobei der erste Abschnitt 2020 und der zweite Abschnitt im Jahr 2022 zur Ausführung kommen wird. Damit ist die gute Auslastung der Donges-Fertigungsstätten im Brückenbau auch über das Jahr 2019 hinaus sichergestellt.

Bei dem bestehenden Bauwerk handelt es sich um eine Verbundbrücke, Baujahr 1961. Da eine Instandsetzung bzw. Verstärkung des Bauwerks nicht möglich ist, wird es durch einen Neubau ersetzt.

Der Neubau ist als Verbundbrücke mit zwei getrennten Überbauten geplant. Um den vierspurigen Verkehr während der gesamten Baumaßnahme aufrechterhalten zu können, wird der Überbau des 2. Teilbauwerks zunächst in provisorischer Seitenlage auf Behelfsunterbauten hergestellt. Nach Abbruch des Bestandsbauwerks und Errichtung aller endgültiger Unterbauten, sowie nach dem Bau des Überbaus des 1. Teilbauwerks wird der Überbau des 2. Teilbauwerks in seine Endlage querverschoben. Die Behelfsbauten sind anschließend abzubrechen.

Die Stützweiten wurden in baustatischer Hinsicht optimiert. Um eine Kollision zwischen der Bestandsgründung und der Gründung des Neubaus und die damit einhergehenden Komplikationen beim Herstellen der Verbauten und der Bohrpfähle zu vermeinden, wurden die Stützweiten im Vergleich zum Bestandsbauwerk vergrößert.

Die resultierenden Feldweiten betragen: 64 m – 83 m – 86 m – 83 m – 64 m

Die Gesamtlänge des Neubaus beträgt: 380 m

 

Technische Informationen

Bauart: Verbundbrücke mit zwei getrennten Überbauten
Länge: 380 m
Größte Stützweite: 86 m
Bauwerksbreite: 16,5 m je Überbau
Tonnage: 4.800 t
Bauherr + Auftraggeber: Landesbetrieb für Straßenbau Neunkirchen

Pressemitteilung

Darmstadt, 7. März 2019 – Die Donges Gruppe, expandiert im Bereich Flachdach-Dachsysteme. Die Mutares-Beteiligung hat einen Kaufvertrag über den Erwerb der FDT FlachdachTechnologie GmbH & Co. KG, mit Sitz in Mannheim, unterzeichnet. Die Übernahme markiert den dritten strategischen Zukauf für die in Darmstadt ansässige Donges Gruppe. Das Closing der Transaktion wird bis Ende März erwartet. Für Donges SteelTec ist dies bereits die zweite Akquisition im laufenden Geschäftsjahr.

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